随着我国建设项目与日俱增，混凝土的用量越来越大，对砂的需求也越来越大。但过度的开采使我国的天然砂石资源日益枯竭，很难满足需求，各行业对砂石日益增长的需求使得机制砂应运而生，高品质的机制砂可以满足不同建筑工程不同的用砂需求，那么如何生产高品质的机制砂呢？需要从以下几个方面面入手：选材、设备、工艺、质量控制等。

广西的朋友留言说想上条河卵石制砂线，且他对一位设备厂家为其推荐的生产线比较感兴趣，因为前期投资比较少，只需要17万，但每天处理量在1000t，

​想要移动破碎站下料连续、均匀、顺利？料仓的设计很重要！什么样的料仓设计才能满足移动破碎站的连续下料又不会断料了？

履带式移动破碎站是集受料、破碎、筛分、除铁、输送等工艺为一体的设备，由受料系统、给料系统、破碎系统、动力系统、输送系统、行走系统、液压系统等组成。其中，动力系统是履带式移动破碎站的“心脏”，主要有直接驱动+液压驱动、直接驱动+电力驱动、全液压驱动、市电驱动、柴电驱动等5种驱动方式，

建筑垃圾回收再利用在移动破碎机选型和生产过程中需要知道以下五个要点！ 移动破碎站的组成结构移动式破碎站集振动给料机、破碎机、筛分系统、杂物分拣装置和传送机构等于一体，并配以行走机构是一个移动的生产线，其结构如下图所示：

轮胎移动破碎机对比履带式移动破碎机优选点对比详解，其设计理念消除了破碎场地、环境、繁杂基础配置及繁杂物流带给破碎作业的障碍，因此受到越来越多的用户欢迎。本文就从两种移动破碎站的异同点出发，为大家分析它们的特点和各自的优势。相同点分析同是移动破碎站，轮胎移动破碎机对比履带式移动破碎机共同的特点

住建部针对疫后砂石企业复产复工保证各地项目集中复工，短期内砂石材料短缺、价格上涨该怎么办?是否要调整合同价格?昨日(2月26日)，住房和城乡建设部发布《关于加强新冠肺炎疫情防控有序推动企业开复工工作的通知》。

矿业领域的体制机制改革和法规政策的修订完善，一直是热点也是重点。近年来，党中央、国务院及自然资源部等相关部门围绕生态文明建设，坚持问题导向，不断推进矿业领域改革，加快各项制度的有效供给，每年都相继推出一大批涉矿的法规和政策。尤其是在刚刚过去的2019年，在中国矿业由高速向高质转变的关键节点，相关法规政策的发布实施，为新时代下矿业高质量发展保驾护航。

华宝矿机DDM移动破碎站交付客户调试生产本次交付客户欧版C106鄂式移动破碎站以及1313反击破移动破碎站组合！

近日有客户咨询说在头条看到一个广告移动式鹅卵石制砂机日常1000吨！自己非常有比较感兴趣，因为前期投资比较少，只需要30万还是报价还可以优惠，但每天处理量在1000t，

移动破碎站料仓的设计要注意 移动破碎站集料仓、破碎、筛分、胶带运输以及其他辅助装置于一体，具有移动方便、砂石料系统布置快捷、设备体积小等特点，故而受到用户青睐。料仓是移动式破碎站的重要部件，在生产过程中要保证连续、均匀、顺利下料，且要求容积大、防止死料堆积等。料仓的设计主要包括形状、斗容、下料倾角和棒条给料机等。

​履带式移动破碎站是集受料、破碎、筛分、除铁、输送等工艺为一体的设备，由受料系统、给料系统、破碎系统、动力系统、输送系统、行走系统、液压系统等组成。其中，动力系统是履带式移动破碎站的“心脏”。 主要有直接驱动+液压驱动、直接驱动+电力驱动、全液压驱动、市电驱动、柴电驱动等5种驱动方式，

移动破碎站根据移动方式可以分为：轮胎式和履带式！主要是方便场地转移而设计！，因此受到越来越多的用户欢迎。我们主要从两种移动破碎站的异同点出发，为大家分析它们的特点和各自的优势。相同点分析同是移动破碎站，

日前，海口召开市政府常务会，原则性审议通过了《海口市建筑垃圾管理和资源化利用实施方案》(以下简称《实施方案》)，规定海口要实施建筑垃圾资源化利用产品的强制使用制度，明确建筑垃圾再生产品使用的范围、比例和质量等要求。提出至2020年，海口市建筑垃圾资源化利用率不低于70%，并逐年提高。

建筑垃圾收集分类后，经过生产线循环再生制造，“变身”为再生水泥制品、再生混凝土、预拌砂浆等再生建材，用于市政、交通工程。武进绿和公司引进AI人工智能分拣技术，年处理建筑垃圾达130万吨，无害化处置率100%、再生利用率95%以上，可基本解决武进区建筑垃圾围城困境。

日前，湖南岳阳县自然资源局砂石土矿专项规划编制和矿产资源勘查项目开始招标，项目预算380万元，开标时间2019年12月2日。

10月26日，水利部河湖管理司副司长陈大勇一行来到射洪县调研河道采砂开采权出让方式和经营模式，调研组要求，继续探索砂石资源国有经营的模式。

近日，浮尘大举侵入河南、安徽及长三角地区，这是华东、中原2019年下半年第一波明显的污染天气。受此影响，河南、河北、安徽、江苏等省份集体发布重污染预警，砂石生产、运输将受到明显影响。

南京市新修订的《南京市长江桥梁隧道条例》(以下简称《条例》)将于11月1日正式颁布实施。为了保证过江通行的安全，在该《条例》中，首次严格限制了超载、超高、超宽、超长以及超限车辆驶入长江桥梁隧道。

建筑垃圾不用出场就可以“变废为宝”，现场资源化综合利用率就达到95%以上。